Guía completa
¿Qué implica tener un coche a gas (GLP/GNC)?
Un coche bifuel es, en esencia, un vehículo de gasolina al que se le ha acoplado un sistema de gas. Esta dualidad es la que te permite ahorrar, a veces hasta un 60% en combustible, y conseguir la etiqueta ECO de la DGT, muy útil para circular por el centro de Murcia cuando hay restricciones. Pero no hay que olvidar que ese sistema de gas es un añadido que necesita su propio mantenimiento, independiente del motor original.
¿Qué mantenimiento específico necesita un sistema de gas?
La atención se centra en dos puntos clave que no existen en un coche que solo funciona con gasolina.
El filtro de gas es el componente de desgaste más habitual. Su función es limpiar las impurezas del autogás antes de que llegue a los inyectores. Recomendamos sustituirlo entre los 30.000 y 50.000 km, dependiendo del kit que lleves montado. Si te pasas de ese kilometraje, el coche empezará a dar tirones y, a la larga, puedes cargarte los inyectores de gas.
Luego está la inspección periódica obligatoria del sistema. En el taller revisamos que no haya fugas con un detector electrónico, medimos las presiones de trabajo y comprobamos el estado de todo el circuito, desde el depósito hasta las válvulas. Llevar esto al día te evitará sorpresas desagradables y defectos en la ITV.
Las marcas de kits de gas que vemos en el taller
Por nuestro taller en Murcia pasan coches con todo tipo de sistemas. Los más comunes son los italianos BRC (con sus modelos Sequent y Plug & Drive) y Landi Renzo (Omegas, EVO). También trabajamos con Lovato (kit Smart) y, aunque menos frecuentes, con OMVL. De vez en cuando nos llega algún kit holandés de Vialle, que son de inyección líquida y algo más complejos. Tenemos el software de diagnosis específico para las principales marcas, así que podemos calibrar y revisar tu sistema sea cual sea.
Nuestro servicio de mantenimiento para GLP/GNC: qué cubrimos y qué no
Qué sí hacemos: Nos encargamos del mantenimiento rutinario de tu coche de gas. Esto incluye el cambio de filtro de gas según los kilómetros, la revisión de inyectores, la diagnosis y calibración del sistema con su software, y la detección de fugas. Por supuesto, también hacemos el mantenimiento normal del motor de gasolina: cambio de aceite y filtros, bujías, etc.
Qué no hacemos: No realizamos la instalación inicial de un kit de gas. Este trabajo requiere una homologación específica que no tenemos. Si quieres convertir tu coche, te podemos orientar hacia un instalador autorizado en la Región de Murcia. Una vez lo tengas instalado, nosotros nos ocupamos de todas las revisiones y el mantenimiento que necesite a partir de ese momento.
Si tu coche ya es de GLP o GNC y le toca revisión, contacta con nosotros. Dinos qué coche es, qué kit lleva y cuántos kilómetros tiene, y te daremos un presupuesto ajustado sin compromiso.
