Guía completa

¿Qué es lo que de verdad importa en un cambio de aceite?

Un cambio de aceite bien hecho es lo que protege tu motor a largo plazo. Aunque parezca una tarea sencilla, hay tres detalles fundamentales que marcan la diferencia entre un mantenimiento correcto y uno que puede acabar generando averías costosas.

Primero, la cantidad exacta. Ni más, ni menos. Un exceso de aceite genera sobrepresión en el cárter y puede provocar fugas por los retenes. Si el nivel es bajo, la bomba puede trabajar en vacío en momentos clave, como al arrancar en una cuesta o en un acelerón. Cada motor lleva una cantidad específica, ya sean 4,2 litros o 6,8, y la verificamos siempre.

Segundo, el filtro de aceite nuevo. Un filtro cuesta entre 8 y 25 euros. Ahorrar en esto es un error grave. Si no se cambia, las impurezas que ha retenido vuelven al circuito, circulando por el motor y causando un desgaste prematuro. Es una pieza de un solo uso, sin más.

Tercero, la normativa del fabricante. Esto es lo más crítico. No se trata de usar un “5W30”. Cada motor exige una especificación técnica concreta, como la VW 504.00, MB 229.51, BMW LL-04 o Renault RN0720. Poner un aceite que no cumpla esa norma puede dañar el filtro de partículas (FAP), la válvula EGR o, en los coches más nuevos, el sistema de AdBlue (SCR). Esta información la tenemos en la ficha técnica del vehículo, no en la garrafa del supermercado.

Calidad de origen: nuestras marcas de confianza

En nuestro taller en Murcia solo montamos componentes de calidad demostrada. Para los aceites, trabajamos con Castrol, Repsol y Total, que son las mismas marcas que utilizan los concesionarios oficiales. Para los filtros, confiamos en los proveedores que fabrican para las propias marcas de coches: Mann, Mahle, Bosch y Hengst. No usamos recambios de marca blanca, porque el ahorro de hoy puede convertirse en una avería seria a los 60.000 km.

¿Conviene aprovechar para cambiar algo más?

Si vienes para el aceite y tu coche ya tiene más de 60.000 km, es un buen momento para echar un vistazo a otros elementos de mantenimiento. Así te ahorras otra visita al taller.

  • Filtro del aire: Con el polvo de la huerta y el ambiente seco de Murcia, se ensucia bastante. Si está obstruido, el coche gasta más y rinde menos.
  • Filtro de combustible: En un motor diésel, es vital cambiarlo cada 60.000 km para no dañar el sistema de inyección.
  • Filtro del habitáculo (polen): Si notas que el climatizador no enfría como antes o hay malos olores, suele ser por esto.
  • Líquido de frenos: Cada dos años absorbe humedad y pierde propiedades. Lo comprobamos con un higrómetro para ver su estado real.

Te lo diremos solo si hace falta. Si los filtros y líquidos están bien, te cambiaremos el aceite y listo. Queremos que vuelvas el año que viene, no asustarte con una factura.

Pídenos presupuesto sin compromiso por WhatsApp en el 641161771‬ o pásate a vernos. Si sabes los kilómetros del coche, te damos un precio cerrado en el acto.