Guía completa

¿Por qué un arañazo puede acabar costando más de lo que parece?

Ese roce aparcando en el centro de Murcia o en el parking de la Nueva Condomina parece poca cosa, pero la historia cambia cuando quieres vender el coche o finaliza tu contrato de renting. El problema es que muchos talleres tiran por lo fácil: usan pinturas baratas y cabinas que no están preparadas. El resultado se ve a leguas y, con el sol de aquí, en unos meses el color se apaga y el barniz salta.

En nuestro taller de Murcia, todo el proceso de reparación se hace aquí, de principio a fin. Controlamos cada paso para asegurarnos de que el acabado sea impecable. Desde que se endereza la chapa hasta que se da la última capa de pulimento, tu coche no se mueve de nuestras instalaciones.

Nuestro método de trabajo, paso a paso

1. Reparación de la chapa. Lo primero es devolverle la forma original a la pieza. Usamos tracción para abolladuras grandes y técnicas de desabollado más finas para elementos de plástico. Si el daño es demasiado grande, la única solución honesta es cambiar la pieza. Es muy común que reparemos paragolpes con soldadura plástica, una solución duradera antes de pintar.

2. Aplicación de masilla y lijado. Solo aplicamos masilla donde es estrictamente necesario y la lijamos hasta que la superficie queda perfecta. Un exceso de masilla no solo añade peso, sino que con el tiempo se agrieta y se nota al pasar la mano.

3. La capa de imprimación. Damos una capa de aparejo que tiene una doble función: proteger la chapa del óxido y crear una base lisa para que la pintura agarre como debe. Entre capa y capa, realizamos un lijado muy fino.

4. La clave: el color exacto. Aquí se distingue un trabajo profesional de una chapuza. Usamos un espectrofotómetro digital para medir el color preciso de tu coche, nada de hacerlo “a ojo”. Con esa fórmula, mezclamos la pintura y la aplicamos en una cabina presurizada, con la temperatura y la humedad bajo control. Trabajamos con marcas de primer nivel como Standox, Glasurit o Sikkens, según la especificación del fabricante.

5. El barniz protector. Aplicamos dos capas de un barniz transparente de alta resistencia. Es lo que da el brillo final y protege la pintura de los arañazos y del sol. Un barniz de mala calidad amarillea, pierde brillo y se pela en poco tiempo; uno bueno puede aguantar perfecto hasta diez años.

6. Pulido y entrega. Para terminar, pulimos la zona reparada con máquina y productos específicos. El objetivo es que la transición entre la pintura nueva y la original sea invisible. El coche se entrega como si no hubiera pasado nada.

¿Cómo funciona con la compañía de seguros?

Si tu póliza es a todo riesgo, lo normal es que la reparación esté cubierta pagando tu franquicia. Con un seguro a terceros ampliado, hay que mirar la letra pequeña de tu contrato. Y si tienes un terceros básico, el coste de la reparación correrá de tu cuenta.

¿Dar parte al seguro o pagarlo de mi bolsillo?

Nuestra recomendación es siempre la misma: tráenos el coche, te damos un presupuesto sin compromiso y te decimos con total transparencia qué te conviene más. A veces, entre una franquicia alta y la posible subida de la prima el año que viene, sale más a cuenta pagar la reparación directamente. Te ayudamos a hacer los números.

Si decides usar el seguro, nosotros gestionamos todo el papeleo con ellos. Nos encargamos del parte y de la peritación. Tú solo tienes que firmar la autorización para que la aseguradora nos pague a nosotros. Te ahorras las llamadas y las discusiones.

Otros servicios de chapa y pintura

  • Reparación de bollos sin pintar: Usamos varillas especiales para sacar golpes pequeños (de granizo, portazos) siempre que la pintura original no esté dañada. Así mantienes el 100% de la pintura de fábrica.
  • Pulido de carrocería: Devolvemos el brillo a pinturas que se han quedado mates por el sol y el paso del tiempo. En coches rojos u oscuros, el cambio es espectacular.
  • Restauración de faros: Pulimos los faros que se han vuelto amarillentos y opacos y les aplicamos un tratamiento de protección UV. Por unos 40-60 € las dos ópticas, ganas en estética y, sobre todo, en seguridad al conducir de noche.
  • Pintado de llantas: Reparamos y pintamos llantas con arañazos de bordillos o con la pintura saltada.

Plazos, garantía y coche de cortesía

Para trabajos pequeños, solemos tardar entre 2 y 3 días. Si la reparación es más compleja, puede llevar hasta una semana. Si tu coche va a estar en el taller más de 2 días, te ofrecemos un coche de sustitución (pregunta por la disponibilidad). Damos una garantía de 2 años por escrito sobre cualquier defecto del trabajo de pintura.

Mándanos una foto del daño por WhatsApp al 641161771 y te daremos un presupuesto aproximado en el día. Si la reparación la cubre el seguro, te preparamos un presupuesto formal para que se lo envíes.